火车采样系统

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火车采样系统

简要描述：

系统原理：

火车采制样设备可分为悬臂式、桥式和门式等不同布置形式。悬臂式采制样设备可分为固定悬臂式和车载移动悬臂式，液压悬臂可旋转270度，悬臂式采样机可采单轨列车煤样，也可采双轨列车煤样； 桥式采制样设备可分为跨单轨桥式、跨双轨桥式和跨多轨桥式等不同布置形式。
   火车采样系统布置在两列装煤火车中间宽约2.8m的范围内。系统主要由随动控制系统、采样系统、制样系统、弃煤回送系统及整机的PLC程控系统组成，其中采样系统包括油马达螺旋采样头，采样悬臂，回转机构，上下行程机构；制样系统包括煤样集料斗，破碎机，缩分器，集样器等。当开始采样时，系统开机，制样系统先开始工作，由操作员确定所需要的采样点并给出自动或手动采样信号，这时液压站开始起动，待工作压力稳定后，控制系统指挥液压悬臂伸缩和回转机构旋转使采样头到位，然后采样头下行开始采样，此时随动系统开始工作，使整个采样过程中采样头的水平移动速度与装煤火车的运动速度基本保持一致，采样头采集的煤样在采样过程中就进行1/2的缩分，余煤返回原车厢，样品煤放在采样头的集料斗内，然后采样头上行，控制系统指挥液压悬臂伸缩和回转机构旋转使采样头的集料斗到达制样系统并将样品送入制样系统，制样系统把收集的样品送入破碎机，破碎后缩分器进行缩分，样品进入集料器，余料经弃料系统返回火车。

系统特点：

主要应用：

• 采样头由液压系统控制，当采样头遇到大的石块、木块、金属杂物等发生卡堵或转速下降时，失速保护装置发出信号，螺旋反转排除异物或液压系统的溢流阀自动卸载，具有自动复位保护功能。
• 采样头的油马达与螺旋绞龙由联轴器进行连接，保证了采样的连续性和完整性。采样头螺旋铰笼下方装有合金钻头，能破碎大块煤、冰冻煤层和推开异物，保证采样头的正常运行。
• 通过上位机，进行液压控制；液压系统的控制取消了手动控制，可实现自动控制。液压系统采用变量泵，可根据采样头，液压臂的工作状态通过比例调节阀自动调节流量。
• 破碎机通过调节环锤位置或更换筛板的孔径，可调节其出料量和出料粒度；破碎机上配有弃物弃铁室，可使其避免金属杂物或其它硬块的损坏；破碎机装有侧封板，便于进行清理和检修。
• 缩分器为整体密封、防堵塞设计，旋转式切割刃开口尺寸可调、转速可调，其缩分比的调节范围大，可根据需要任意调整。
• 系统PLC控制部分采用MODICON或SIEMENS或AB等公司的产品，可以方便地与现场网络接口通讯。系统具有丰富的组态和控制画面，能储存相关的历史数据，具有数据打印报表功能。
• 系统采用整体结构设计，能快速准确的自动完成采样制样过程；采样头可三维空间任意定位，减少了人为因素与环境因素的影响；同时提供了方便的人工采样平台。